Đưa hàng nhập tồn trên 15 ngày khỏi cảng Cát Lái

Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đang tăng tốc giải phóng container khỏi cảng Cát Lái, trong đó, đưa hàng tồn trên 15 ngày sang các cảng khác.

Để các cảng biển trong hệ thống duy trì hoạt động sản xuất thông suốt, giữ cho chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu không bị đứt gãy, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn (SNP) đã thống nhất thực hiện 4 nhóm giải pháp, trong đó tăng tốc giải phóng container hàng nhập ra khỏi cảng Cát Lái.

Doanh nghiệp này sẽ triển khai kế hoạch vận chuyển hàng hóa nhập khẩu tồn bãi trên 15 ngày tại cảng Cát Lái đến cảng biển khác ở TP HCM và các cảng cạn (ICD) thuộc hệ thống như Long Bình, Nhơn Trạch, Sóng Thần và Tân cảng Hiệp Phước (TCHP).

SNP cho biết sẽ thống nhất quy trình với khách hàng, hãng tàu, cơ quan hải quan trước các đợt vận chuyển. Toàn bộ chi phí vận chuyển và chi phí nâng hạ hai đầu (nơi đi và nơi đến) do doanh nghiệp này chi trả.

Còn conatiner tồn đọng trên 90 ngày sẽ được chuyển sang Tân cảng Hiệp Phước lưu giữ. Đơn vị này cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ thanh lý hàng tồn đọng và tái xuất đối với các lô hàng không đủ điều kiện nhập khẩu ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

Cùng với đó, SNP cũng đang giảm lượng hàng nhập khẩu đưa về cảng Cát Lái. Các doanh nghiệp được yêu cầu tạm ngưng chuyển hàng từ các cảng Cái Mép và Tân cảng Hiệp Phước về cảng đích Cát Lái để giao khách hàng, ngoại trừ các lô hàng do khách hàng cam kết nhận hàng trong vòng 2 ngàyvà được Trung tâm điều độ cảng xác nhận đủ năng lực thực hiện.

Để hỗ trợ khách hàng nhận container dỡ từ tàu cập cảng Hiệp Phước, SNP cũng miễn phí giao nguyên container cho khách hàng, miễn phí lưu bãi, miễn phí 24 giờ vận hành container lạnh; hỗ trợ thực hiện thủ tục sửa cảng đích đến sau khi khách hàng đã hoàn tất đầy đủ các thủ tục trên hồ sơ giấy và trên hệ thống cổng thông tin một cửa quốc gia.

Trong thời gian này, SNP kiến nghị UBND TP HCM cho phép số lao động cần trong dây chuyền sản xuất cảng (nếu không lưu trú ở khu vực dân cư đang bị phong tỏa) được cấp phép lưu thông đến cảng làm việc (kể cả sau 18h). Đối với lao động đang cư trú tại huyện Nhơn Trạch cho phép lưu thông qua phà Cát Lái để vào cảng làm việc nếu có giấy xác nhận làm việc tại cảng và giấy chứng nhận xét nghiệm âm tính còn hiệu lực.

Đồng thời, tổng công ty này cũng đề xuất cho phép người làm thủ tục xuất nhập khẩu, giao nhận hàng hóa, cán bộ hải quan, kiểm dịch, kiểm tra chuyên ngành đi lại sau 18h hàng ngày để giải quyết các thủ tục giao nhận hàng hóa vì đặc thù cảng biển hoạt động 24/7.

SNP cũng kiến nghị thành phố tiếp tục ưu tiên tiêm vaccine Covid-19 cho tất cả lực lượng lao động làm việc tại các cảng biển. Ngoài ra, SNP cũng đưa ra một số đề xuất với Tổng cục Hải quan hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp cảng, khách hàng, hãng tàu triển khai nhanh thủ tục chỉnh sửa thông tin cảng đích trên Bản kê Manifest và các thủ tục vận chuyển hàng hóa nhập khẩu, tồn lâu ngày đang lưu giữ tại cảng Cát Lái.

Theo số liệu thống kê tại Tân cảng Cát Lái, 3 tuần gần đây (từ 12/7 đến 1/8), số container hàng nhập được khách hàng lấy khỏi cảng và lượng ôtô vào giao nhận container giảm khoảng 16%, khách hàng đến cảng làm thủ tục giao nhận hàng hóa giảm 38,7% so với tuần trước khi TP HCM giãn cách xã hội. Điều này dẫn đến nguy cơ cảng hết chỗ chứa, gây ảnh hưởng đến hoạt động tiếp nhận tàu và hàng hóa.

Tại cuộc họp trực tuyến hôm 5/8, Phó tổng cục trưởng Hải quan Mai Xuân Thành cũng chỉ đạo các đơn vị khẩn trương triển khai các giải pháp hỗ trợ tốt nhất để giải quyết tình trạng ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái.

Theo VNEXPRESS