Sắp có đường Hà Nội đi Lai Châu còn 346 km

Chiều 6/8, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể dẫn đầu đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp kiểm tra, thị sát tuyến quốc lộ 4D nối Lào Cai – Lai Châu vừa bị hư hỏng nghiêm trọng sau đợt mưa lũ xảy ra ngày 24/6 vừa qua và xem xét tuyến nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Tại dự án kết nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đại diện tư vấn thiết kế trình bày 2 phương án. Phương án 1 nối từ nút giao IC19 (Km254 800) đi quốc lộ 4D về thành phố Lai Châu với chiều dài 101 km. Khi đó tổng chiều dài tuyến từ Lai Châu – Hà Nội khoảng 355 km.

Phương án 2 từ nút giao IC 16 (Km198 730) cao tốc Nội Bài – Lào Cai đi theo quốc lộ 279 qua đèo Khau Co sang Lai Châu, kết nối với quốc lộ 32 đến khu vực bản Bo (Km397 QL32) rồi rẽ trái đu men theo sông Nậm Mu để đi trùng hướng tuyến San Thàn – Đông Pao – Tam Đường (ĐT 136), điểm cuối kết nối với tuyến tránh thành phố Lai Châu (Km34 800 QL4D). Theo phương án này, tổng chiều dài từ Lai Châu – Hà Nội dài khoảng 346km.

Phương án 2 có các đoạn tuyến phải làm mới và đường cũ đi qua khu vực bằng phẳng hơn, cho phép nâng cấp đạt chỉ tiêu đường cấp 3 dễ hơn phương án 1.

Điểm khó khăn nhất cần xử lý là đèo Khau Co trên quốc lộ  279 dài 14,8 km, cao 1020 m. Đơn vị tư vấn thiết kế đề xuất xây dựng hầm. Phương án này giúp tuyến đi qua các trung tâm huyện lỵ chính của tỉnh Lai Châu; kết nối với các khu công nghiệp đang được đầu tư và sân bay Tân Uyên đồng thời đi qua Đông Pao (nơi có mỏ đất hiếm trữ lượng lớn) và góp phần mở mang đời sống kinh tế cho bà con 4 dân tộc ít người ở đây; tạo thuận lợi cho việc phát triển cửa khẩu Ma Lù Thàng…

Tuy nhiên, với phương án này, tổng chiều dài tuyến đường cần phải nâng cấp, cải tạo và làm mới lớn hơn. Tổng chiều dài sử dụng đường cao tốc ít hơn.

“Hiện địa phương thống nhất kiến nghị lựa chọn phương án 2. Hướng tuyến này đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 949/QĐ-TTg ngày 1/8/2018”, ông Đỗ Ngọc An, Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu nói.

Bộ trưởng Thể cho biết, phương án 2 có thể giải quyết được việc giảm tải cho tuyến quốc lộ 4D từ Lào Cai – Lai Châu, đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông khi tuyến quốc lộ 4D hiện đang bị sạt lở tại nhiều điểm do mưa lũ, thời tiết sương mù phức tạp.

Đồng thời, việc xây dựng dự án kết nối tỉnh Lai Châu với cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ phá thế độc đạo cho tuyến quốc lộ 4D lên Lai Châu. Việc xây dựng theo phương án 2 không chỉ góp phần phát triển giao thông mà còn giúp địa phương phát triển kinh tế xã hội các khu vực mà tuyến đường này đi qua do có mật độ dân số đông, trong khi tuyến quốc lộ 4D, dân cư khá thưa thớt.

Bộ trưởng Thể đồng ý chủ trương xây dựng dự án này theo phương án 2 và yêu cầu chính quyền địa phương cùng các đơn vị khẩn trương triển khai để sớm có đường mới cho bà con đi lại.

Theo Kiều Linh

Vneconomy