Vinataxi và Savico Taxi “bắt tay” nhau cùng phát triển
Tại Đại hội cổ đông thường niên năm 2018 của Công ty CP Đầu tư Phát triển Công nghiệp&Vận tải (Tracodi), đại diện Tracodi một lần nữa khẳng định doanh nghiệp này đang có kế hoạch sáp nhập Vinataxi với ComfortDelgro Savico Taxi.
Trước đó, ComfortDelGro – công ty vận tải taxi lớn nhất Singapore cho biết hãng taxi ComfortDelGro Savico Taxi đã sáp nhập với Vinataxi như một phần chiến lược tái cấu trúc nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh taxi của hãng tại Tp.HCM.
Nỗi thống khổ của các “nạn nhân”
Có thể thấy sự hiện diện của Grab thời gian qua đã khiến thị trường taxi truyền thống chao đảo; nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành như Vinasun, Taxi Mai Linh… rơi vào tình trạng “tụt dốc” doanh thu, phải sa thải nhân viên và bán xe để cân đối dòng vốn.
Về phía Vinataxi, trong năm 2017 vừa qua do sự cạnh tranh từ các loại hình taxi mới như Uber, Grab và khó khăn do thiếu hụt tài xế nên kế hoạch duy trì mức 400 xe của đơn vị này không đạt được, số xe taxi cũng dưới mức 300 xe dẫn đến doanh thu và lợi nhuận sụt giảm (doanh thu Vinataxi đóng góp cho Tracodi giảm mạnh về 48,7 tỷ đồng, chỉ thực hiện được 49,8% kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế là 1,23 tỷ đồng, chỉ đạt 9,87% so với kế hoạch).
Thê thảm nhất phải kể đến “nạn nhân” Savico Taxi khi đơn vị này đã phải đi đến quyết định đóng cửa trước áp lực cạnh tranh thị phần gay gắt từ Grab và Uber. Theo Báo cáo tài chính hợp nhất Savico năm 2017, đóng góp từ ComfortDelgro Savico Taxi chỉ vỏn vẹn 235 triệu đồng lợi nhuận sau thuế; trong khi năm 2016, con số này đạt gần 3,3 tỷ đồng và năm 2015 đạt 7 tỷ đồng.
Quyết định hợp lực
Trước sự cạnh tranh quyết liệt của Uber, Grab, các hãng taxi truyền thống rơi vào bi kịch chung: mất khách hàng, mất thị phần dẫn đến mất doanh số. Trong bối cảnh đó, để tồn tại và phát triển, đại diện Tracodi đã công bố kế hoạch sáp nhập Vinataxi với ComfortDelgro Savico Taxi và cho biết thương vụ sáp nhập này sẽ được đưa vào kế hoạch kinh doanh năm 2018 của Vinataxi.
Cũng trong năm 2018 này, để cạnh tranh ngang ngửa với taxi công nghệ, Vinataxi chọn hướng đầu tư công nghệ cho hãng với sự trợ lực tài chính từ phía Tracodi. Cụ thể Vinasun sẽ phát triển ứng dụng thanh toán không dùng tiền mặt và đa dạng hóa mô hình hợp tác kinh doanh; đồng thời điều chỉnh doanh thu của phương thức nhượng quyền, tỷ lệ ăn chia đối với xe tự doanh và chiết khấu đối với khách hàng. Về phía đại diện Tracodi cho biết đang có kế hoạch đưa Vinataxi lên sàn chứng khoán, nếu không hiệu quả Tracodi cũng đã tính đến đường thoái vốn.
Quay trở lại câu chuyện sáp nhập Vinataxi với ComfortDelgro Savico Taxi, bên cạnh hiệu suất hoạt động, một rủi ro đáng bận tâm đối với bài toán quản lý nhân sự. Như đã đề cập ở trên, chính việc sụt giảm tài xế khiến Vinataxi gặp nhiều khó khăn trong năm qua nên việc duy trì đủ số lượng cũng như chất lượng tài xế là nhiệm vụ trọng tâm của Vinataxi, nhằm đảm bảo mục tiêu doanh thu đạt 85 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 7,7 tỷ đồng dựa trên số xe trung bình là 330 xe.
Xoay quanh vấn đề nhân sự taxi, ông Trần Bằng Việt – nguyên Tổng Giám đốc Taxi Mai Linh và hiện là CEO DongA Solutions nhận xét cạnh tranh nhân lực tài xế lái xe (về kinh nghiệm, kỹ năng…) trong các hãng taxi diễn ra gay gắt hơn bất kỳ loại hình công ty nào khác. Và không như trước kia, câu chuyện nhân sự taxi hiện nay đã có sự đảo chiều, từ tài xế cần công ty chuyển sang công ty cần tài xế. Do đó tính kỷ luật của nhân lực đang đứng trước rủi ro suy giảm; chưa kể thời gian để đào tạo được một tài xế đảm đương được công việc rất lâu.
Dự báo trong thời gian tới, sự “tụt dốc” doanh số, tài xế của các hãng taxi nội địa sẽ còn tiếp diễn một cách khốc liệt hơn khi mới đây Uber đã hoàn tất thâu tóm Grab.
Theo : Victor Thai
Cherry Media – https://bizc.vn
